电梯迅捷回馈和它的护卫解析
起动加速（0-t1）阶段：电梯在起动的瞬间Uf=0，Ug＞0，通过集成运算放大器实现△U=Ug-Uf，通过比较电路判断实现△U＞0，然后通过脉冲触发电路，产生触发脉冲，从而使主回路可控硅的导通角增大，主回路电流增大，曳引电动机的转速加大，使电梯逐步加速。假如在某一时刻，Uf＞Ug，通过集成运算放大器和比较电路，实现△U=Ug-Uf<0，通过触发脉冲使主回路可控硅的导通角减小，使主回路电流减小，同时向曳引电动机中输入制动电流，曳引电动机的转速减小，使电梯减速。如果Ug=Uf则电梯的运行速度恒定不变，既不加速也不减速。这样使得实际运行曲线始终围绕在设定曲线周围，使运行曲线变得十分圆滑，舒适感明显增强。在起动的瞬间，如果Ug在几秒甚至几毫秒内一直等于零，则电梯不予启动，使电机失电，起动过程停止。
匀速运行（t1-t2）阶段、平层停车（t2-t3）阶段同起动加速阶段分析方法一样。速度反馈保护必不可少，对电梯的安全运行非常重要，其动作必须可靠有效。
通过前面的分析可知：由于不可预知的原因，可能导致反馈线断掉或反馈装置损坏等问题，使Uf=0，而此时如果电梯正在运行，则△U=Ug-Uf＞0，则电梯一直加速。由于Uf=0，电梯运行速度会越来越快，电梯失控出现“飞车”现象，将会发生冲顶或蹲底事故。这里分两种情况：a）因为在1995年版的《电梯制造与安装安全规范》中，对上行超速保护装置没有做出规定；2003年12月31日以前的电梯都没有安装上行超速保护装置；所以，上行“飞车”时，发生事故是必然的。b）在2003年新颁布版的《电梯制造与安装安全规范》中已有了上行超速保护装置的规定；对电梯下行超速时，限速器和安全钳的联动可实现保护作用。通过以上分析，电梯上行过程中，如果反馈线断掉或反馈装置损坏，将会发生严重的电梯事故，后果将不堪设想。
所以速度反馈保护必不可少并必须需始终处于良好状态。可能有人会问，速度反馈分为全闭环和部分闭环两种，部分闭环又分为起动、制动以及起动和制动过程闭环三种，速度反馈及其保护什么时候起作用呢回答是，速度反馈无时无刻不在，至于什么时候起作用，要看反馈类型而定。全闭环控制在全过程都起作用；部分闭环控制只在闭环控制的那一阶段起作用，在其他阶段则不起作用。而速度反馈保护却在电梯整个运行的全过程起作用，而且必须可靠有效。一旦Uf=0，则电梯应立即制动停车。刚起动瞬间例外，但必须由检测信号进行检测，一旦超过设定时间应立即断电，起动停止。
存在问题的原因。一些电梯制造企业，特别是一些中小型电梯制造企业安全意识不强，只追求提高电梯的舒适感，只要速度反馈而忽视或不要反馈保护；部分设计、制造、安装、检验人员由于标准未规定而疏于或不进行该项目的制作和检验，从而给电梯的安全运行留下了隐患。
应采取的对策按照保护装置的动作时间先后顺序，电气保护应先于机械保护动作，以减少或免除机械保护装置动作时给电梯造成的更大损失。凡是电气保护装置能动作，切断控制回路，使电梯停止运行的情况，决不留给机械保护。按照这一原则，有关的设计、制造人员在设计、制造环节应将速度反馈保护予以充分体现；其次，虽然现行的《电梯监督检验规程》（国家质检总局2002年颁布）中，没有该项目的要求，检验人员应本着高度负责的精神，作为一项附加项目进行检测，不作为重要指标，但作为一项普通指标进行考核；另外，在国家标准《电梯制造与安装安全规范》和《电梯监督检验规程》中应予以明确规定速度反馈及其保护的要求，使设计、制造、安装、检验人员有章可依，违章必究，确保电梯的安全运行。