传统钢索式节气门,油门踏板踩多深,节气门开启就会呈现〔等比〕直线变化;反观原 厂电子节气门,一直要到油门踏板深度达15%时,节气门才会开始有动作,难怪油门反应老 是慢一拍。
不过上述的缺点在安装电子节气门控制器后可以有大幅的改善,除了可以提早节气门的 打开时机外,油门踏板对于动力反应也锐利的许多,几乎只要踩5%的深度,节气门就会有较 大的变化量,动力当然也会出现随传随到的特性,如此一来不论在山路或赛道的行驶中,皆 能让引擎动力有随心所欲的感受,当中的驾驶乐趣可不是言语可以形容。
传统钢索式节气门,油门踏板踩多深,节气门开启就会呈现〔等比〕直线变化;反观原 厂电子节气门,一直要到油门踏板深度达15%时,节气门才会开始有动作,难怪油门反应老 是慢一拍。
不过上述的缺点在安装电子节气门控制器后可以有大幅的改善,除了可以提早节气门的 打开时机外,油门踏板对于动力反应也锐利的许多,几乎只要踩5%的深度,节气门就会有较 大的变化量,动力当然也会出现随传随到的特性,如此一来不论在山路或赛道的行驶中,皆 能让引擎动力有随心所欲的感受,当中的驾驶乐趣可不是言语可以形容。