很多卡车车主们都会遇到这样的事情：车停了一个晚上气压就剩了不到4个，或者车停了半个小时气就已经漏没了。这样的情况很常见，很多人认为这样的情况不影响开车就一点事情都没有。其实呢，这并不是一件小事情！今天潍柴配件小编跟您讲卡车的刹车和小车的刹车的原理是不一样的，卡车的刹车是气刹。因此气路的好坏，气刹的气压是否充足至关重要。
在正常情况下，卡车刚刚启动时需要怠速预热（大约两分钟左右）以保证气压充足，规避刹车失灵的危险。但如果启动时气路压力过低，这就需要更长时间来热车，这无形增加了发车时间，油耗和排放污染。
一般来说漏气的问题不大，维修也简单。但是当你将车开去维修站时，维修站多半不愿意维修。现实中如果能听出你的刹车总泵或分泵漏气，他们是很愿意为你服务的，而绝大多数的车听不出哪漏，维修站就不愿意帮你去找漏了，只会说：漏点气很正常！
相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。
正常来说，因为热胀冷缩的原理，一个晚上卡车气压下降半个压是没有任何问题的，并不属于漏气情况。这样，车在正常行驶时，气压会保持8个压或多些（卡车不刹车并且不做其他放气动作）。那么气泵就不会通过干燥器总成及后面的四回路保护阀、气罐供气，此时的气泵不做功。
而当气压掉下8个压，打气泵开始给干燥器及四回路保护阀气罐供气，气压到了8个半左右，排气阀开启，迅速排气（0.3气压左右），这个排气过程是气泵停止做功的开始(气泵出气端与大气相通)，还有就是反吹干燥罐的水分及杂质（有的干燥器上带有电源，自动加热防止冻结），达到延长干燥罐寿命的目的。
而车主们的车如果漏气，会频繁排气，排气后气压泄露（掉到8个以下就打气）也就促使打气泵频繁工作，无形中增加了油耗，并且会减少很多气路配件寿命（干燥罐、气泵等）
车是自己的，车主们当然可以自己动手找漏，用注射器或矿泉水瓶（盖子打眼）往怀疑的接头处打肥皂水，重点是干燥器，总泵，储气筒，四回路保护阀，后轮制动快放阀，这些都是需要耐心的。
前两天，一位车主的车开始轻微漏气后来越来越严重，我检查了下 没有泄露声音，但是他的排气阀声音不清脆，排气响后仍然有气断断续续排出，气压在排气前后压差在0.6。怀疑是干燥器总成排放阀漏气，通过肥皂水发现这里漏气，紧了里面的螺丝就好了。
总结：车主们在了解到车辆的这些基础知识后，是不是就有了做肥皂水的准备了呢？而针对一些车主的总泵漏气的问题，检查方法就不是这么简单了，通常到了修理厂换总成是唯一的出路。