特种设备管理新标准：10类重大隐患判定标准即将出台

几年各行业领域先后制定、修订出台了51项国家层面的重大事故隐患判定标准，特种设备事故隐患判定未有专门提及。

特种设备具有高温、高压、高空、高速条件下运行等特点，是人民群众生产和生活中广泛使用的具有潜在危险的设备，世界各国政府十分重视其，对特种设备均实行特殊监管，以保障。特种设备也是生产工作的重要环节。

目前特种设备行业缺少统一的重大事故隐患判定国家标准，急需有统一的标准指导特种设备监管部门、生产单位、使用单位开展重大事故隐患的判别，及时发现和治理重大隐患，确保特种设备使用。

近日，国家市场监督管理总局也终于发布了《特种设备重大事故隐患判定方法》征求意见稿（截止日期为2024年10月6日），特设领域专项判定也要来了！让我们一起深入了解。

该标准出台后，属于GB系列强制性标准，规格非常高了。

隐患排查途径

隐患排查是管理的关键环节。根据标准，排查途径包括使用单位自查、特种设备监督管理部门监督检查、特种设备检验机构的监督检验和定期检验，以及其他政府部门的检查。

客运索道

5.8 有下列情形之一仍继续使用的客运索道，应当判定为重大事故隐患：

5.8.1 检验结论为“不合格”或“复检不合格”。

5.8.2 控制室、站台、机房紧急停车开关缺失。

5.8.3 吊厢、吊篮、客车门不能锁闭且未停用。

5.8.4 辅机、备用电源不能正常工作。

5.8.5 电气系统回路发生故障后采用短接方法继续运行。

场（厂）内专用机动车辆

5.10 有下列情形之一仍继续使用的场（厂）内专用机动车辆，应当判定为重大事故隐患

5.10.1 未经首次检验。

5.10.2 首次检验或定期检验结论为“不合格”。

5.10.3 电源紧急切断装置缺失或失效。

5.10.4 制动（包括行车、驻车）装置缺失或失效。

5.10.5 观光列车的牵引连接装置及其二次保护装置缺失或失效。