随着国内大量现代化大型建筑体系的出现，扣件式钢管脚手架已不能适应建筑施工发展的需要，大力开发和推广应用新型脚手架是当务之急。实践证明，采用新型脚手架不仅施工可靠，装拆速度快，而且脚手架用钢量可减少33%，装拆工效提高两倍以上，施工成本可明显下降，施工现场文明、整洁。

不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多，也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多，脚手架立杆的纵距一般为1.2~1.8m；横距一般为0.9~1.5m。

脚手架与一般结构相比，其工作条件具有以下特点：

1、所受荷载变异性较大；

2、扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与扣件质量、安装质量有关，节点性能 存在较大变异；

3、脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心 等均较大；

4、与墙的连接点，对脚手架的约束性变异较大。 对以上问题的研究缺乏系统积累和统计资料，不具备独立进行概率分析的条件，故对结构抗力乘以小于1的调整系数其值系通过与以往采用的系数进行校准确定。因此，本规范采用的设计方法在实质上是属于半概率、半经验的。脚手架满足本规范规定的构造要求是设计计算的基本条件。

设计

（1）对重型脚手架应该有清楚的认识，一般如果楼板厚度超过300mm，就应改考虑按照重型脚手架设计，脚手架荷载超过15KN/㎡，则设计方案应该组织专家论证。要分清楚那些部位的钢管长度变化对承载影响较大，对于模板支架应该考虑：上面一道水平杆的中心线距模板支撑点的长度a不宜过长，一般小于400mm为宜（在新规范中可能要进行修订），立杆计算时一般上面一步和下面一步受力，应该作为主要计算点。当承载力不满组要求时应增加立杆减少纵横间距，或者增加水平杆减小步距。

（2）国内脚手架普遍存在钢管、扣件、顶托及底托等材料质量不合格，实际施工中理论计算没有考虑到这些，在设计计算过程中取一定的系数。