陕西鸿信铁路设备供应轨道电路分路不良残压定压测试仪，结合现场高铁轨道与普速轨道的火车车轮与钢轨接触踏面(磨痕)位置不同，研制开发的具有分路点位置调节功能测试仪器，可满足所有轨道踏面位置测试，加载省力，体积小、重量轻、携带方便等特点，是测试轨道电路分路残压判定的标准工具。可满足 43 Kg/m、50Kg/m、60Kg/m、75 Kg/m 等型号钢轨构成的轨道电路分路及残压测试。轨道电路分路不良残压定压测试仪是模拟单组轮对压在轨道上时模拟车轮轮廓与钢轨接触面积并产生相当于轻型轨道车一对轮对轨面上施加的重量，即 24.5KN，可较为真实地反映列车分路实际状态，当加载力超过 24.5KN时，力值由绿色变为红色，并发出"滴滴报警声。轨道电路分路不良残压定压测试仪符合信号维护规则技术要求的测试工具。轨道电路分路不良残压定压测试仪的结构：由两台定压力分路夹具、测试仪表、标准分路线组成。为了准确地将定压力分路夹具所施加的力测出来，专门配置了专用仪表，该仪表是定压夹具中力传感器的力信号变换为电信号的变换装置，它由力变换装置及液晶显示器构成，可同时测出定压力分路夹具施加到钢轨上的加载力，通过调整分路残压定压测试仪的加载手柄，将加载力调到需要 24.5KN 时测轨道电路的分路残压值，其加载力测试误差不大于 1.5%仪表测试值稳定。定压强分路夹具能产生不小于技术指标：24.5KN的压力；测量加载力误差不大于 1.5%。；测试仪加力机构允许过载 150%。测试仪分路线的长度大于 1600mm；测试仪充电电池采用镍氢电池，可连续使用8-10小时；测试仪含工具箱重量不大于 5.5KG；工具箱体积(mm):340x240x140。；全频：0~30V，0~10A误差为士1%；25HZ：0~30V，0~10A误差为士1%；50HZ：0~30V，0~10A误差为士1%；分路残压定压测试仪标准分路电阻线其电阻值误差:电阻值0.06Ω误差值0. 00(25HZ/50HZ/3V化)；电阻值0.15Ω误差值0. 005（ZPW-2000）；电阻值0.25Ω误差值0. 005(高铁)