道闸的功能特点：

1. 配手摇柄，停电时，道闸可以实现手动起落杆。

2. 道闸防撞能力强，车撞道闸栏杆道闸不会损坏。

3. 道闸三个按键分别控制起杆、落杆和停止。

4. 道闸具备多种接口，可接入红外线、地感及其收费系统。

5. 道闸接线简单，无需布线及配线。

6. 无线遥控功能是采用 315MHZ/433MHZ 遥控器。

7. 道闸采用正弦机构设计，选用免维修轴承，保证机件磨损小。

8. 道闸编码器定位方式，定位，反应迅速，调试简便。

9. 道闸带灯光设计，广告画面效应不受时间和安装场合限制。

10.道闸定时器控制灯光启闭。

11.道闸采用变频控制器和变频电机及其栅栏门缓冲脚设计可有提高道闸运行稳定性。

12. 道闸具有缓起缓停的功能，可有效减少机器的冲击。

13. 道闸控制器采用数码化位置探测，寿命长，精度高，调试简便。

14. 道闸可设置延时关闸，配合红外保护装置，实现无人值守。

15. 道闸启停平稳，速度快，开闸关闸速度独立可调。

16道闸智能自检，时刻保护系统安 全。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。

红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。