强夯工程加固软弱地基的方式是利用重锤的自由下落夯实地基，在近年来得到了越来越多的应用。以杂填土（填料不均一，密度低容易压缩）为例，通过强夯工程处理杂填土地基被多次使用和报道，经过长期的验证，早已成为处理杂填土地基的主流技术。我国的软土地基在南方沿海地区分布很广，软土地基具有触变性，整体存在不均匀，当受到外力或荷载时容易变形沉降，地基强夯工程可以完成实际沉降量的80%以上，使之具有良好的稳定性。
一般情况下夯锤重可取10～20t。其底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静压力宜取小值。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm。
强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。
当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。
软土路基对高速公路施工造成的影响的部分主要是软土路基成分相对较低。一般存在以下两种情况，一，路基下沉。路基下沉是高速公路危害中常见问题，主要由于施工技术不合理、处理技术不过关，从而引发的路基变形，造成路基不稳定。软土路基下沉很容易造成巨大隐患，会进一步的引发大面积高速公路路基下沉，影响交通运输，制约安 全交通的正常发展。二，路基滑坡。在高速公路的施工中软土路基是重要组成部分，因其特性，导致高速公路的稳定性下降，路基强度也不能保障。
高速公路工程中常见的软土路基处理方法：
1、换填法：换填法为高速公路软土路基施工中常用的一类软土路基施工技术。换填法，顾名思义即为通过置换软土路基土壤，回填结构稳定性高、含水量合格的土壤，进行软土路基处理，确保后续工程施工中路基质量的合格性，保障工程施工发展中的安全稳定性。其中，在换填法施工中，施工单位常用的换填土壤有粉煤灰混合土壤、矿渣混合土壤、碎石渣混合土壤。
2、强夯法：强夯法即为通过强行夯实的方式，提升施工面的强度，确保后续工程施工的结构稳定性和安全性。强夯法在高速公路软土路基施工中，也为常用的施工處理方法。强夯法在高速公路软土路基的施工处理中，具备施工成本低、施工效率高以及施工质量良好的优势。