自21 世纪以来，大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。

两者不同点

（1）配件上区别：

电子油门加速器：只有一个主机，不带显示屏。

电子节气门控制器：有一个主机、一个显示屏。

（2）功能上区别：

电子油门加速器：只有6大模式的可选。

电子节气门控制器：在原6大模式基础上，各细分9小段可调，增加了微调功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上区别：

电子油门加速器：选择功能的时候，需要停车，并只能通过主机上发出的声音来判断,只有6个大模式可选。

电子节气门控制器：选择功能的时候很方便，不需要停车，可以直接在显示屏上面的按钮上操作，选择自己喜欢的功能。

电子油门主要是通过提高油门的响应灵敏度来实现的，换句话说就是增加ECM的信号强度，使得油门踏板的深度可以与气门开启同步。达到之前拉油门的效果。对大家的好处是油门灵敏，车容易控制。21世纪以来，大多数汽车都使用电子节气门来代替传统的拉线式节气门。电子油门利用油门的深度操纵电子信号发出指令，让发动机提供匹配的动力。

油门加速器形同信号放大器，汽车通过安装这种装置来放大油门指令的电子信号，从而使发动机控制器接收到的信号在原有的基础上有所增加，进而提高动力输出，让车主体会到汽车“元气满满”的感觉。这种加速器被看成是超车“利器”，有了它，如同换了台新车。