我国经济的快速发展，使路、桥、遂的修建增多。在其发展过程中，我们又看到了不注意生产所带来的巨大伤亡事故。通过这些事故，我们能更清楚的认识工程地质在工程建筑中的作用，让我们在修建各类建筑物时，更注重工程地质的勘察。通过工程地质勘察，让我们能更好的了解地下围岩的构造，以便选择更合理的开挖方式，施工机械，降低总的工程造价，给施工带来更多的方便。

根据隧道围岩分级因素和指标的分析，公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的主要工程地质特征、结构特征和完整性指标并预测了隧道开挖后，可能出现的塌方、滑动、膨胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程措施。

道路选线：要重点避开①边破——指断层裂谷边坡，尤其不稳定边坡②顺向坡——指岩层倾向与坡面倾向一致的顺向坡，尤其岩层倾角小于坡面倾角的顺向坡③路线与裂隙发育方向平行，尤其裂隙倾向与边坡倾向一致④大型滑坡体、不稳定岩堆和泥石泥地段及其下方。

能否正确认识工程地质条件和处理工程地质问题，关系到工程能否顺利建设、运营甚至关系到投资成败。工程建筑物种类多，不同的工程建筑物对场地地基的适应程度不同，工程地质问题也就格外复杂。对于工程地质问题认识不足、处理不当，不但会带来工程事故，大幅度增加工程造价，而且会遗留无尽的工程病害，从而导致维修整治费用的增加。