浙江湖州钢箱梁公司（中原奥起实业厂家联系）主要业务有钢拱桥架设，工字钢组合梁架设，钢结构桥梁制作、高速路桥、跨河跨江桥的架设、龙门吊租赁、龙门吊销售、架桥机租赁、架桥机销售等。
浙江湖州钢箱梁公司采用的顶推施工方法对于长大桥梁和有特殊要求的地方施工较好，若现场连续制造，其节段长度宜在12M~24M。节段太短，工期长，造价不是经济的。在线路侧面设立预制场，按3~4m一个节段制造，然后组拼，在钢丝束的布置、制造的工期等方面，会更合理一些。对于起步节段，目前一般采用拼装钢导梁的办法来解决大悬臂时的弯矩，但也可用安装吊索架的方法来减少悬臂端的弯矩。一般来讲，多点顶推优于单点顶推，因为多点将施力点的水平力均匀地分布到各墩（点），墩台一般不需作特殊处理。当梁体顶推到位后，需顶梁换支座，以完成所需的结构支承形式，若能将正式支座在顶推前安装就位，并作为顶推时滑道的一部分，则后期工作将大大简化。并可节约大量的临时滑道。磨擦系数与滑道的质量有密切关系，滑道越平顺磨擦系数越小（与梁底面滑道处的平整度也一样）。且梁体在墩位上停留的时间越长，起动时磨擦力越大。随着科学技术的不断发展，往复千斤顶的研制成功，履带式滑道及电脑的应用，顶推施工技术将会更广泛地使用。
浙江湖州钢箱梁公司钢桥的标准化、工厂化、机械化和产业化水平不高，装配化率低，已经建造的工程尚缺乏设计和建造理念。已经建设的港珠澳大桥，为了应对和解决港珠澳大桥工程技术、施工安全、环境保护的挑战，建设品质、长寿命的跨海大桥，提出了"大型化、工厂化、标准化、装配化"的创新建设理念，核心是工业化，装配化率达95% 以上，开启了装配化桥梁建造的时代。
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