机器开机后跳闸：1：首先要确定客户说的跳闸指的是跳机器上的过载保护器还是跳供电电路中的空气开关。（跳保护器的在这里不做分析，后面有专门的针对跳保护器不良的处理）。2：如果跳的是墙壁上的空开，那要确定的是墙壁上的空开的规格是多大的，是否可以承受机器的负载，比如说20A的空开，我们机器功率是6KW的，6000W/220V=27A,选择的空开小了，需要换大的空气开关。3：如果空开的规格是足够的，那可能是机器里面的线路短路造成的，这个需要检查机器的线路，看是否有短路的现象。4：还有一种就是机器漏电，现在空开上面有一些是带漏电保护开关的，机器上面的带电部件绝缘层损坏，就会导致漏电流变大，一旦对地漏电流大于30MA,空开会跳，如果是这种情况，那需要用专业设备来检测，是哪个电器元件耐压不过，或者就是逐个更换来检查。

空压机油耗过高8大原因：1、油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了！

2、加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的原因，有些人就是粗枝大叶不注意。

3、用气量大，超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。

4、回油管路堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

5、回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

6、回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

7、小压力阀故障

若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

空压机能够正常运行及拥有较长的使用寿命，良好的维护保养是关键，必须认真地执行空压机的维护保养规程。在进行空压机保养维护前，至少要注意一下事项：

一、擦净地面油痕、水迹以防滑到。

二、确保压缩机组已冷却，防止、灼伤。

三、切断主机电源并在电源开关处挂上标志。

四、打开手动放空阀，排空系统内的压力，保持放空阀处于开启状态。

五、对于水冷机器，必须关闭供水系统，释放水管路压力。

六、关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。

冷却器

冷却器的管子内，外表面要特别留意决对保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洁。

储气罐/油气分离器

储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改，如果修改后果将十分严重。

阀

装于储气罐/油气分离器上的阀每年至少检查一次，调整阀要有专业人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，否则会影响阀正常工作。

检验步骤如下：

a. 关闭供气阀；

b. 接通水源；

c. 启动机组；

d. 一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达到规定数值时，阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。

调整步骤如下：

a. 卸下帽盖和铅封；

b. 如果阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈，如果阀开得过迟则松开锁

紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。

c. 重复检测步骤，如果阀在规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。