关于废油回收的再生提炼方法，目前有两种：
1、将废机油(废润滑油)泵入废机油二次提炼机的反应釜内，经过蒸馏净化后提取出基础油、汽油、柴油、渣油等产品，在通过酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质后，提炼为非标柴油。2、先将废机油泵入废机油二次提炼机的反应釜内，通过在反应釜底部和反应釜内盘管式导热油裂解为油气，油气进入多级催化塔中，催化塔中放置有多层填料，填料中再放置不同功能的催化剂，通常使用脱胶脱蜡和脱色的催化剂，油气经过多级催化塔后进入冷凝系统，油气和循环水交换热量后冷凝成柴油。
如何建立一个工业系统，以便尽快回收和处理废油。为尽快建立废油回收体系提出以下建议：废油回收应该基于预防，涉及的单位要在申请营业之前提供。已签订合同废油回收公司的主合同，并定期检查和登记的回收公司的收据数据。
加大对废油处理和转化技术研发的支持力度，使我国的废油回收利用成为朝阳产业，将其转化为有机肥，饲料，生物柴油，化工原料，在沼气发电等方面，要严格认证回收废油的资格。从收集，运输，储存到再生，要满足循环经济的要求。
各级部门应把建设废油回收系统提上议事日程，加强市场监管和指导。
如何鉴别废油几大指标呢？废油回收厂教你如何辨别：
1、水份：
废油指标中重要的就是看是否含有水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，价钱也越贵。业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，可以借助于仪器。
2、杂质：
杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过专业的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。
3、密度：
废油回收厂告诉大家密度相对来说比较容易判断，但也是较难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要不断地去实践、去总结经验。
4、颜色：
不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油质量级别又有不同的颜色。虽然没有专业的指标书来统一判定废油的颜色，但是根据常识和经验还是可以确定的，通常，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。
5、味道：
好的废液压油的味道闻起来，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的较深处，找到油的核心指标。味道是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。
机油每年都要按时更换的，正常使用的汽车每年至少都要更换一次以上机油，每次几乎都要排出近四升的废机油，这些废机油对我们车主甚至还有害，因此基本上都会直接交给维修站处理，那么维修站将这么多废机油都弄哪儿去了?废机油有什么用?能卖多少钱?
首先我们要明确一点，如果将废机油随意丢弃很容易就会对环境造成严重的污染，某些重金属一旦渗入泥土中，很长时间都无法恢复，几十年寸草不生，因为废机油也是机油，也是化学试剂，是油就会有污染，把废机油归为危废品进行管理，如果随意倾倒或者丢弃可能就会因触犯“污染环境罪”而被刑事拘留，因此维修站是不会随意丢弃的，一般是给专门回收机油，虽然废机油不值钱，但毕竟也算是纯利润了，收入还算可以的。
现在市场上回收废机油的价格大同小异，价格的高低主要还是看废机油的“品相”，如果废机油呈墨黑色，那价格一般在3元一公斤，如果废机油的颜色较浅，那说明废机油的质量要高一些，可利用的价值更大，回收的价格也要高很多，一般在5元一公斤。那么这些废机油到底有什么用?
在以前，被回收的废机油一般都是当做燃料使用，用在燃油锅炉上，属于廉价燃料，但是机油在燃烧之后会产生很多有害物质，对空气会造成污染，因此已经做出了一些改进，现在回收完机油之后会做处理，其中一部分可能会通过加工和勾兑制成劣质柴油和润滑油，这也是假机油的主要来源。
而可靠的处理方式则是通过脱水、脱渣、蒸馏等等步骤把废机油重新提炼成透明的基础油，然后根据标准加入添加剂以变成合格机油再上市售卖，这种处理方式对废机油来说是好的“归宿”，但能够通过这种处理方式回收的机油一般20%，希望未来有好的处理方式处理。