斜楔模具结构主要有：斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成；还包括导滑装置、限位装置和复位装置。
导滑装置保证斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行，主要有：导板、导轨构成。
限位装置保证斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动，主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。
复位装置保证斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后，快速复位；从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供保证。主要由：斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。
由于此工序为侧翻边，取件时制件与凸模会发生干涉，所以下模须做滑车结构。滑车设定的目的是取件时滑车退出，滑车刀块退出，制件取出，滑车行程要保证取件时，凸模刀块与制件zui少有5mm间隙；滑车的行程主要靠斜楔主动板控制，吊装斜楔机构主动板依据行程的不同分为15°、30°、45°共3种，角度越小受得冲击载荷越小，运动约稳定；滑车刀块固定在滑车上，滑车刀块为了装配方便中间要加定位键，为防止冲压时产生的侧向力后侧要加挡墙；斜楔工作时滑车刀块的位置要准确，在滑车与模座之间要加墩死块保证工作时滑车的位置精度。滑车的结构一般分为3类：1类为双动斜楔结构，特点是斜楔驱动块在滑车上，精度高，但此结构模具尺寸较大；第2类通过侧面驱动使滑车运动，这种方案虽然能有效减小模具，但此序侧冲孔需要滑料，这种斜楔结构影响滑料；第3类，也就是俗称的插动式结构，通过上模的斜楔主动板推动滑车做水平或倾斜运动，能效减小模具结构，保证足够的滑料空间。