导柱的尺寸精度导柱的制造材料一般为碳素结构钢，在制造时，一般是在车床上进行粗加工，粗加工时留出 的磨削余量;再进行热处理，在热处理时，通常选择渗碳层深度为0.8毫米至1.2毫米，淬硬时，一般达到58至62洛氏硬度；进行研孔以及外圆精磨。
为了提高导柱的尺寸精度，改善表面状况，也可以在外圆磨削时，留出 的余量，一般为0.01毫米至0.015毫米，再次进行磨削。
在使用圆盘式研磨机时，一般是将导柱夹在隔板内部，通过上下研盘的偏心运转，使导柱的运动方向进行一个周期性的变化，从而达到均匀分布研磨剂的目的，并使导柱表面形成纵横交错的研磨痕迹。该方法的生产效率高，研磨工具的磨损比较均匀，适用于大批量生产导柱。
汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象。冲套一般都是啃坏的。冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行 换。冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是汽车模具 易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是 换，但是 换过程中 要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以 换。
导柱加工面积小为厂保证各外圆柱面之间的位置精度和均匀的磨削余量，对外圆校面的车削和磨削一般采用设计基准和工艺基准重合的两端小心孔定位。阅此，在伞削和磨削之间需先加工小心孔，为后续工序提供可靠的定位基准。中间孔加上的形状精度对导忙的加下质量有着直接影响。特别是加工精度要求向的轴类零件。另外保证中间扎与尖之间的良好配合也是非常重要的。导柱中间fL在热处理后需修正，以去除热处理变形和其它缺点，伎磨削外圆柱面时能获得 定位，保证外圆柱面的形状和位胃精度。中间孔的钻削和修正，是在车床、钻床或专用机床亡技图纸要求的中间定位孔的形式进行的。是在车床上修正中间孔示意图。用三爪自定心卡盘夹持锥形砂轮，在被修正中间孔处加入少许煤油或机，子持丁件，利用车床尾序项尖支撑。利用车床主袖的转动进行磨削。此方法效率高，质量较好，但砂轮易磨损，需经常修整。如果用锥形铸铁研磨头代替锥形砂轮，加研磨剂进行研磨，可达到 高的精度。
斜导柱倾斜角的大小，既关系到开模所需的力、斜导柱所受的弯曲力和能提供的抽芯力，又关系到斜导柱的有效长度、抽芯距及开模行程。我们从侧抽芯时的开模力和开模距两个方面来确定斜导柱的倾斜角。从图12-2可知，斜导柱的倾斜角a越大，斜导柱的长度、开模距H越小，越有利于减小模具的尺寸，而斜导柱所受的弯曲力Fw和开模力Fk则越大，影响了斜导柱和模具的刚度和强度;而a越小，斜导柱和模具的受力越小，但要在获得相同的抽芯距的情况下，斜导柱的长度L和开模距离H越大，使模具的尺寸变大。