汽车模具标准件按其部分特点不同，可分为冲裁模具、弯曲模、拉深模和成形模等;技其工序组合程度又分为单工序模、级进模(连续模)扣复合模三类。
一：级进模是在滑块的一次行程中，在模具的不同部位同时完成两个或多个冲压工序的冲模。级进模生产效率高，易于实现自动化，但要求定位精度而，制造比较麻烦，成本也较高，适用于较大批量的生产。
二：单工序模是在滑块一次行程中只完成一个冲压工序的冲模，也称为简单冲模，由模架、凸模和凹模、导料板、定位销及卸料板组成。这种冲模的生产率和冲压件的精度较低。
三：复合冲模是在滑块的一次行程中，在模具的同一位置完成两个或多个工序的冲模。复合模具有较高的加工精度及生产率，但制造复杂，造价高，适用于大批量生产。
硬质合金模具是将原生态碳化物质作为主要加工材料，经过*的低压烧结的加工处理方法所制作而成的。硬质合金模具有着很好的韧性，可以保证在受到外界物体撞击时不会出现破损的现象，这也是传统的合金模具不可以相比的，良好的韧性让产品的使用寿命比钢模还有长久，硬度高同时有着很好的抗腐蚀性，可以在高温的环境下正常使用，而不会随着温度的改变而失去价值。
拉伸模具是以向外扩张出不同的形状的模具，就是是被拉伸出来的金属线一样(例如：圆形的、有的是方形的、放射形状的八角形)，模具拉伸出的长短、直径大小都是根据中心点孔来决定的。
科技的发展为模具产业带来前所未有的发展和改变，单孔到多孔的生产就说明了其本身效率。质量也要比之前的好可以做到拉伸金属(意为：精细的拉伸)，这也在技术上会产生很大的突破让拉伸出来的材料更加多样化。
拉伸模具构成的圆柱体当中的内芯是整模具的中心部，把所要拉伸的材料放置在这里再经过圆柱的转动会产生很多的细丝，往后就形成了我们所需要的金属丝!