1、桥面系及附属结构的拆除方法和顺序，应根据桥梁完好情况和总体拆除方案确定，并确定块体尺寸、重量和起重机的主要参数。 路灯、交通标志、广告牌、隔音屏障等附属设施应先拆除，确认停电后，方可拆除。
2、拆除桥面系时，应测量跨桥结构的挠度变化;发现拆除作业危及结构时，应停止拆除，并分析原因。 采用机械拆除时，应符合下列要求： 应选择适当功率的机械设备。
在对旧桥的栏杆、挑臂等进行拆除的过程中，应注意不对保留的部分造成破坏。 施工过程中应注意大型施工机具尽量不要安置在旧桥上进行施工，若必须这样做时，应经验算通过后方可施工，施工时还应采取临时封闭交通等相应措施，确保施工安 全。 施工过程中应注意观察旧桥的沉降及裂缝开展情况，以便旧桥出现异常时可及时发现、及时处理。
（1）旧支座取出后，垫石顶面及箱梁底面，难免会有灰尘、碎石等杂物，若不进行清理，严重影响支座安装质量。同时箱梁底面原支座预埋钢板均存在不同程度的锈蚀，需利用机械或手工除锈防锈，以提高其耐久性。
（2）支座拆除后，采用水平尺检查垫石顶面是否水平、进一步确认支座垫石及楔块是否存在其他缺陷。如果存在缺陷，则采用结构修补胶逐层修补到位，顶面找平，待结构胶固化后，再次打磨找平。
加强施工安 全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安 全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。 水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安 全和航道维护的基础设施。