从2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的时间，累计开行班数已达300班，累计货值超14亿美元，总货重约为12.8万吨，班列足迹遍布22个国家、108个城市、国内24个省（市)区，综合成绩在中欧班列中名列前茅。
从开通以来，郑州班列开行的频率越来越快，从运行伊始每月一班发展到三个月后的每周一班，再到班次的常态化运行，并一改国内大多数中欧班列“有去无回”的局面，成为中欧物流通道上首列开放式返程货列。如今，郑欧班列已经固定为每周运行五班。 郑欧班列货源地越来越广，据郑州海关相关负责人介绍，如今，郑欧班列集货半径超过1500公里，并辐射2000公里的地域，且分拨目的地已从之前欧洲的36个城市增加至欧洲、中亚地区共108个城市，郑州作为中国中部连接欧亚的国际物流枢纽地位正在逐步形成。此外，郑欧班列运载的货品也越来越“贵”，像电子产品、卫星接收器，三星、微软等越来越多的世界名企开始选择郑欧班列，郑欧班列运输货品的附加值正在逐步增高。
今年，郑欧班列有了新的运行计划，在全年开行200班的基础上，运输时间也将不断缩短。按照计划，郑欧班列出境全程开行时间将缩至平均11天、入境全程开行时间将缩短至平均13天，并将开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路。同时，郑州国际陆港公司借助郑欧班列，将着力推进运贸一体化发展，不断推广“郑欧商城”电商平台，建设郑欧班列进口商品展示交易中心，努力打造跨境电商流通环节“全程资源汇集一体”的综合性服务体系。