镀锌槽钢和一般槽钢在本质上是相同的，镀锌槽钢是一般槽钢进行热镀锌处理后的成品，镀锌槽钢的耐腐蚀性会比一般槽钢的耐腐蚀性更好。热镀锌槽钢的生产工艺大概可以分为：原料查验→酸洗→清洗→助锌→烘干→镀锌→冷却→钝化→清洗→成品查验→查验打包等

槽钢分一般槽钢和轻型槽钢。热轧一般槽钢的规格为5-40#.经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#.槽钢要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。

镀锌槽钢和一般槽钢相同吗槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。以上就是小编为您带来的关于镀锌槽钢和一般槽钢的相关常识。

镀锌方矩管加工电镀工艺主要有预处理、电镀及镀后处理等过程，镀层的质量取决于材料的电镀过程，而电镀过程又受很多因素的影响，归纳六大因素如下：

1、锌含量：锌块的锌纯度越高，其光亮范围越窄，汽车板就更易获得较厚的镀层，镀层中铁含量也会较低;当锌块的纯度太低时，其光亮范围会较宽，要达到规定的锌层厚度就需要更长的时间，这就会导致镀锌层中铁含量较高。

2对反应具有双重影响，当其含量太高时，高温操作过程中易出现烧焦现象;而其含量过低时，溶液分散能力较差，这样会降低锌层的质量。

3、铁含量：当铁含量太高时，镀层中的铁会相应较多，会导致产品钝化膜光亮度不足;而铁含量太低则会导致镀锌层中铁含量较低，降低汽车板的耐蚀性，且会导致汽车板表面偏橄榄色。

4、光亮剂：现在使用较多的光亮剂由ZF-100A和ZF-100B混合组成，前者浓度太高会增强镀层的脆性，而太低会造成低电流区的镀层较为稀疏，出现钝化不均现象。5、温度：电镀过程中温度太高会导致溶液分散能力下降，镀层中铁含量升高，钝化不均匀;而反应温度过低时，高电流密度区会容易烧焦，镀层脆性较大且沉积速度较慢。

6、移动速度：电镀过程中须保证阴处于移动状态，如果移动速度太快，电镀过程中高电流密度区镀层会较粗糙;而移动速度太慢又可能产生气流，造成了材料镀层的不均。

镀锌方矩管是采用锌作为电镀金属，在溶液中电解出Zn2+，然后在镀锌方矩管表面沉积，形成一层均匀而致密的锌金属层。与其他金属相比，锌属于一种金属，既易溶于酸，也能溶于碱，在溶液中更易电解出金属离子。镀锌方矩管加工过程中应在以上方面加以注意，以生产出高质量的合格镀锌方矩管产品

镀锌扁钢不小于其宽度的2倍，不少于三面施焊，当扁钢宽度不同时，搭接长度以宽的为准，敷设前扁钢需调直，煨弯不得过死，直线段上不应有明显弯曲，并应立放。镀锌圆钢焊接长度为不小于其直径的6倍并应双面施焊，当直径不同时，搭接长度以直径大的为准。

屋面防雷接地搭接长度合适的是：

1. 扁钢与扁钢 焊接不少于2倍，两个大面不应少于3 个棱边焊接；

2. 圆钢与扁钢不应少于圆钢直径的6倍，双面施焊；

3. 应在三类防雷建筑物整个屋面组成不大于20m×20m或24m×16m的网格。避雷装置（避雷针、避避雷带、避雷线）的选择.

1.镀锌是指角钢表面进行了镀锌处理，非镀锌角钢就没有

2.镀锌的耐腐蚀些，且不容易生锈，非镀锌的遇水就生锈。圆钢与其它钢筋的区别：

1、 外型不一样，圆钢外型光圆，无纹无肋，其它钢筋表面外型有刻纹或有肋，这样就造成圆钢与混凝土的粘结力小，而其它钢筋与混凝土的粘结力大。

2、 成份不一样，圆钢钢)属于普通低碳钢，其它钢筋多为合金钢。

3、强度不一样，圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的圆钢与其它钢筋相比，圆钢所能承受的拉力要比其它钢筋小，但圆钢的塑性比其它钢筋强，即圆钢在被拉断前有较大的变形，而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。

材质

圆钢的材质：Q195、Q235、10#、20#、35#、45#、Q215、Q345、12Cr1Mov、15CrMo、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。