现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

首先找到油门踏板后面的信号端口，大多数汽车不需要拆下油门门踏板就可安装

拔掉原装的电子油门信号端口，注意：车型不同插头也不一样，先看清楚再拔，不可蛮力，一面损坏端口

把加速器串联到油门踏板信号端口上。注意：加速器两头的端口不要插反

把显示器安装在固定位置，方便自己操作就好，把多余的线绑好固定好。

传动机构和变速器的工作负荷加大：由于经常处于急加速、减速工况，离合器片、齿轮、轴承、传动轴、轮胎、车身悬架、发动机悬架等的工作负荷会加大，肯定会减少使用寿命。

容易产生积炭，转速还没提上来时，由于供油过多，造成燃烧不完全，产生积炭。

原来的电子油门会计算起步的喷油量，排放尾气会合乎标准，装上加速器后，起步的尾气肯定是极具超标的，会加速三元催化的损耗，一旦损耗完毕，年审会很麻烦，加快更换周期。