电子油门加速器装上之后，是否会对车子有影响，其实电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。
这也就是说，在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
(2)放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态相应更好。
(3)提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数
现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
所以说油门信号增速，提升动态响应。久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。而网上说的对对波箱、发动机不好，便是一击即破。
提升动力、节约用油一直是人们追求的目标。一般来说，提升汽车动力可以通过以下几种方法达到。
1，汽车燃料供给系统改装汽油发动机燃油供给系统从传统化油器式燃油供给系统发展到电控燃油喷射系统的过程，其中还经历了机械式燃油喷射系统和机电混合式燃油喷射系统的发展。电控燃油喷射系统则经历了由单点喷射到多点喷射，由缸外喷射到缸内直喷的发展过程。在燃油系统不断改进的过程中，发动机的动力性在不断提升，油耗在不断下降，尾气排放向着更加严格的指标发展。虽然电控燃油喷射系统技术已经发展得比较成熟，但如果对其进行合理的改装，仍然能够进一步增大发动机功率。
2，高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力，使得实际吸入的空气量并未达到标准， 因此如何能够使发动机在排气量不变的情况下增大进气量。要增加发动机的进气量，其实就是减低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头取代，便是目前普遍的改装手法。
3，ECU改装ECU改装，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、刷ECU等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。
4.涡轮增压涡轮增压一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
说到电子油门加速器，老司机都会想到我的新车没有以前的老车油门好开了，发现有油门反应有点迟滞、迟钝、起步肉等现象。其实是为了减少汽车的有害气体排放，汽车生产商纷纷采用了电子油门控制系统。
电子油门的优点就是节能环保，比拉线油门省油，更平顺，稳定性高，不易熄火和闯动。缺点就是有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。为了改变电子油门的延迟缺陷，电子油门加速器应运而生。
电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。
电子油门替换了常规的拉线油门，通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。
在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。当你有一台反应慢的电脑你在知道，这是什么感觉了。
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，也就是说加大ECM的信号强度，从而让油门踏板踩下的深浅，跟气门开合度达到同步。达到以前拉线油门的效果。给我们带来的好处就是油门灵敏，汽车操控自如。
电子油门通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜,避免发动机积碳。
1、油门变得灵敏度了。我的是1.5T的手动车，之前想把转速拉起来需要深踩油门，现在只需轻轻一点，发动机转速马上起来。这也许就是商家们提出的能使驾驶感更吧。
2、但是，关键的一点对于手动挡老铁们清楚，我们需要的是油门的反应要快，而不是灵敏度。其实加速器对油门的迟滞没有改善，还是会出现给一脚油门，发动机要思考下人生再抬高转速，而且是忽的一下转速起来。
3、安装加速器开了10天左右，拆了之后用原厂油门，发现原厂油门真TM好控制了，对于我这种温柔驾驶者来说，原厂油门的已经很好了，可能是没有对比坏的就显现不到好的。