电子油门加速器装上之后，是否会对车子有影响，其实电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。

这也就是说，在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。

(2)放大油门信号增速，提升动态响应

在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，终实现的效果是提速动态相应更好。

(3)提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数

现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

所以说油门信号增速，提升动态响应。久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。而网上说的对对波箱、发动机不好，便是一击即破。

随着大众的生活水平逐步升高，人们的物质需求也逐步加强。人们对汽车的要求也不止停留在是代步工具，为了满足自己的爱好，很多人对车辆进行改装，以达到金鸡独立的效果。

改装依旧区分动力改装，外观改装。动力改装是指在原有的动力上加强发动机增加数倍的动力效果。

外观改装是对车身颜色、车架等进行改装，外观改装在年审的时候发现违规，还得恢复原状，在这方面上要注意。

动力改装长见的是改装电子油门加速器，他的性能稳定，是通过专业汽车微处理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位运行，抗干扰能力强等特点，三是提供更佳是瞬间动力的输出表现。

跟大家说：“不会”。自从汽车走进ECU主导的世代后，为了的控制油门，以进一步降低油耗表现

在油门有一颗测量油门深度的感知器，将油门深度转成讯号后就传给ECU，并根据此讯号来下令节气门马达去开启节气门的角度（开度），而节气门的感知器会侦测开启的角度回馈给ECU

目的是确认是否正常运作，如此一来一往会有点讯号延迟，让我们感觉油门反应不像拉钢线的那么直接，因此「油门加速器」就此诞生。

为了改善油门迟滞的问题，油门加速器故意放大讯号给ECU，ECU就会下令马达增加节气门开启角度，相当于轻踩油门时，感知器输出给ECU的却是大油门讯号，藉此来提高油门反应。

对于喜爱激烈操驾的车主来说，可找回过去传统钢索式节气门的脚感。而这类产品通常有好几种模式，像「放大油门讯号」属于运动模式，若是省油模式的话，则「缩小油门讯号」去限制感知器对ECU的讯号传递，即便大踩油门车子也是慢慢的前进。

很多车主想经过轿车来显示特性，改装是必经之路，确实如此。车辆改装延续于今已经产生了很多种风格，许多车主凭仗丰富的幻想，依据自己的喜爱，显示自己的特性，在改装自己爱车同时逐步形成特色的风格。

由于车辆改装源于赛车运动，所以初的车主们也都是在竭力抒发自己对性能的追求，现在的轿车改装所折射出来的不仅仅是对于性能的追求，它已经逐步发展成了车主们显示生活态度和张扬文化特性。

改装是一种汽车文化，在全球有许多门户，他们因不同的文化形成了各自明显的特色。而国内的改装规定并没有铺开，依然是延续其他很多门户的风格，更多的还是在加速器，油门上的改装。

在宽敞的大道上，汽车动力不够，起步又慢，这对任何车主来说，都是心塞，不能言语。现今市场上出现了针对这一列问题的产品，就是电子油门加速器，他的能解决以上问题，还能在超车上有足够的动力，在油门加速上是可观的产品。