稳定性是指一台设备在某种状态下保持平衡的能力。汽车吊车兼有汽车行驶和起重两种功能，因此，存在行驶和起重两种状态的稳定性问题。
1.行驶稳定性
行驶稳定性是指吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。
（1）纵向行驶稳定性
当汽车吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度大于吊车的设计爬坡角度，或路况太滑。
（2）横向行驶稳定性
主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。
防止汽车吊车在行驶状态下失稳的主要技术措施是，控制行车不超速、控制爬坡角度和合理的转弯半径。
现在对于大型设备的吊装，一般要看公司是否要严格处理大型设备的吊装，是否有相关规定。由于大型搬运工程不能依靠经验来评估搬运，容易产生大量问题。所以贵行在这里告诉您，它须按照详细的操作流程进行。1、吊装现场道路平整牢固，回填及软土层处理。对起重机械的操作部件、装置、吊带、索具等须进行详细的检查。吊装设备的装置应灵敏可靠。同时对起重设备、钢丝绳、风绳、链条、吊钩、装置等各类机械设备进行检查。它们须是可靠的。吊装前，须进行试吊装检查，以确认操作正确。如果土质较软，道路应分开铺设。不可以将吊车停放在斜坡上作业，也不得在吊车两侧上下移动。
2、严禁搬运、搬运大型设备超载。
3、大型设备在吊装运输过程中，严禁倾斜。斜吊会造成超载，钢丝绳出槽，甚至造成钢丝绳断绳、翻车事故。倾斜悬挂也会使重物在被举起后迅速摇摆，有可能伤害到人或其他物体。
4、大型设备吊运作业中绑扎件的吊带须进行计算。起重工具应定期检查，以识别损坏的工具。捆扎方法应正确牢固，以免吊索断裂或从构件中脱出。在失重状态下，起重机滑倒。
5、不得提起重量不明的主要部件和设备。
6、禁止大型设备吊装运输作业，不得在六级风条件下进行吊装作业。操作大型设备的在任何时候都是很重要的，也是非常基本的。问题包括人员和货物。要确保人不受伤，货物不丢失或损坏。
7、指挥员使用的指挥信号须清晰、准确。吊车司机须服从指挥。
小型吊车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：
1、功率下降时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不怎么好。
2、气缸内径磨损过大，圆度和圆拄度大于使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆拄度以其中磨损较大的一个气缸为依据。
3、柴油机停车后，在水温仍为50~60°C的情况下不能顺利起动运转。
4、曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度大于使用限度。
5、机油消耗是增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，运转期间按实际添加是计算的机油消耗星，已大于走额一倍以上。同时曲轴箱通风口冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温度显著增加。
6、气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。
7、气缸压力低于原机标准压力的60%。
在吊车正式启动运行之前，其配件的状态和质量的检查一直都是我们需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不让它的运行出现不顺畅反应，以及产生较为严重的事故，就要在各配件的检查上严肃对待。所以下面我们来了解一下小型吊车运行前滑轮要检查的方面吧。
1、使用前应査明其滑轮的额定起重量，不准超载使用，如滑轮上无铭牌时，可用公式进行估算，但此类估算的滑轮只允许在一般的吊装作业中使用。
2、使用前要检查其滑轮的轮槽、轮轴、拉板等部位，看有无裂缝，各部分转动是否灵活，螺钉有无松动现象，不合格的滑轮不准使用，如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装置不完善时，严禁使用。
3、存在以下问题的时候滑轮禁止使用：滑轮槽面磨损度大于钢丝绳直径的20%，轮缘部分有破碎损坏，轮轴磨损大于轴径2%，轴套磨损大于壁厚，组成滑轮组的吊钩或吊环的危险断面磨损大于厚度的12%。
4、使用其钢丝绳的直径要与滑轮相配，以免钢丝绳和滑轮互相损坏，滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍，轮槽直径比钢丝绳一般大1-2.5mm，滑轮配套使用的钢丝绳的标准系数不应小于5。
5、在受力方向变化较大的地方或高空作业中，不宜采用吊钩型滑轮，以免脱钩，若要使用吊钩型滑轮，可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。
6、在穿绕滑轮组时，应注意小型吊车钢丝绳在轮槽中的角度，该角度一般不大于2度，较大不得大于6度，否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽，这就要求滑轮组在拉紧状态下，动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。
7、滑轮组穿绕完毕后，开动卷扬机缓慢收紧钢丝绳进行试吊，并注意检查有无卡绳、磨绳及钢丝绳相互摩擦等现象，如发现问题，应处理，不得勉强工作。
8、若多门吊车滑轮只使用其中几门时，滑轮的起重量应按门数比例相应减少。
9、吊车滑轮组在工作中，应尽量保持垂直状态，通过重物的平衡位置，使重物保持平稳上升，当使用溜绳拉歪重物时，滑轮组平衡位置倾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在计算及选用滑轮时应予考虑。
10、要认真检査钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，以免钢丝绳脱槽或卡住。
11、滑轮应定期检修和除去尘粒，每年以1.1倍容许工作荷重进行10min静力试验，对于新安装或经过大修的滑轮1.25倍容许工作荷重进行10min静力试验后，再以1.1倍容许工作荷重进行动力试验。
12、滑轮在使用过程中，应对转动部分进行定期加油润滑，这样既能在工作时省力，又能减少轴承磨损和锈蚀。
13、滑轮在不使用时，应淸洗干净，加好润滑油，放在通风干燥处，下垫木板。