国内叉车龙头规模仅为国际龙头10%左右，提升空间巨大。根据2020年美国《现代物料搬运》发布数据，日本丰田叉车在2019年共销售28.2万台叉车，占到全球销量总比重的18.9%，实现收入133.6亿美元，稳居第国内方面，合力，杭叉2019年分别销售叉车15.2万台，13.9万台，位居全球第4位。中国叉车单价较低，后市场尚未充分开发，加上国内叉车市场需求持续旺盛，国内叉车企业规模提升空间巨大。
实力雄厚，研发制造能力十分强大，发展后劲十足，从实际产能上讲，他们的实力，能量，生产规模已经可以在全球同行中名列前茅，或在生产数量上已经排在全球前列了，但输在我们的产品单台价格太低，所以实际排名老排不到更前面，这些企业几十年来，一直在工厂生产能力和工艺制造水平方面不断下功夫，去改进产品质量，并从管理和产品研发方面，不断努力追赶先进水平。从整个行业细分来看他们也是我们行业发展的形象代表。国内叉车主机生产企业大致分为三大类：行业领头羊企业第二类企业是一些其他知名。
数据显示，2013年中国工业车辆迎来较为强劲的发展态势，2013年国内机动工业车辆制造企业五类叉车（机动工业车辆）销售量累计达到了328764台。较2012年的288662台上升了13.89%。2013年我国内燃叉车的全球市场占有率为41.23%，同比提高了8.16%，仍列位。现阶段我国工业车辆竞争已经趋白热化，由于中国市场的广阔，众多企业参与，产品同质化，竞争手段单压低了整个工业车辆行业利润水。未来几年，随着经济结构的调整和转型将继续向纵深发展，国内市场经济活力将会进一步被，在工业化、新型城镇化、信息化和农业现化的进程中，新的消费和热点也在不断地被挖掘和替，叉车行业国内市场的容量和潜力。另外。dsjyzhouxiao