邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。

电话预定航班和舱位 (1)来电时请您告知我们：货物的具体品名、包装 (2)大约总重量和单件重的单件重量(单件如果超过80公斤非宽体飞机可能会拒载，具体情况来电详细咨询) (3)一件货物的长宽高尺寸，以便我们确定货物是否能通过安检机，以及货物能不能通过飞机货舱的门 (4)货物到了目的地之后是收货人到机场自提还是需要安排送货上门 (5)空运货物可以进仓的时间或者可以上门提取的时间 (6)货物要求到达的时间(要求到达的时间会决定采取何种空运服务，从而影响空运价格)

如何节约航空件邮寄费用 1、包装货物时尽可能的压缩货物的体积，以及单件货物的尺寸和重量。因为超大件或者超重件都会增加一些额外的空运费。 2、在不影响货物交期的情况下，在预订仓位的时候提前告知我们送货地址和要求送达的时间，以便我们找个为您规划的空运方案，达到解决空运费用的目的。