挖机节油操作的黄金法则，老挖机手未知道
开挖机的知道，除了机器的维修保养，日常工作成本占大头的就是烧油了，每次给机子加油的时候，是否会隐隐感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要从节油上下功夫，今天来点硬菜，给大家提供一些挖机操作的节油技巧。
分享之前，先把自己想象成为一个挖机，挖机省油就相当于自己干活省劲，这样你就能更切身体会到其中的道理了。
一点，挖掘机在装载时有条件的话尽量处于较高位置，并尽量使卡车停放在与作业面的高度差不多一致；
道理很简单，一块石头，你抬到膝盖与抬到头顶用的劲儿一样吗？具体能省多少“劲儿”呢？如果是如之前的高度保持一致的话，可40%的作业效率。爽！
点，当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆成90�时，每个油缸推动挖掘机的力量大。
第三点，天然地面的挖掘时，铲斗或松土器地板角保持在30�左右，收斗杆。斗杆接近垂直时候，斗杆力大，能更好的承载负荷。
这两点就像是你弯着胳膊提东西省劲儿呢，还是直着胳膊，当然是弯着呗。
第四点，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至大作用范围，从80%左右开始好。（斗杆大作用范围时，斗杆挖掘力小，挖掘难以进行）。这点一般新手多注意下。
第五点，斗杆挖掘范围：斗杆从远侧45�至内侧30�的角度。
因挖掘深度而稍有差异，但大致在该范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。
第六点，在进行连续挖掘时候，底盘置于前进方向上，在挖掘结束后可以行走。如果要走的的话再换，启动结束又要烧不少油。
挖机机油压力报警灯亮，油压过低怎么办？
一台挖掘机工作时仪表盘上突然出现了机油故障的报警，驾驶员停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常?拆卸机油滤芯检查滤芯 是否正常？检查结果以上两项正常，因为没有合适的工具，无法进一步进行检查，客户希望我们能帮助他们作进一步的检查以排除故障，使机械恢复正常使 用。发动机工作过程中哪些原因会导致机油压力异常？我们做详细的原因分析。柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因：
1、机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2、机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3、机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。