云南德宏钢箱梁架设钢箱梁特点
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云南德宏钢箱梁架设,厂家提示1850年，GeorgeStephenson次提出了薄壁闭口截面形式的桥梁，并建造了世界上座金属结构箱梁桥—Britania铁路桥。然而在此后的100年间，此类型的桥很少被采用。直到二战结束后，随着对莱茵河上桥梁的修复，德国陆续建造了若干现代钢箱梁桥，打破了此前英国的Britani铁路桥跨长纪录。随着德国钢箱梁桥的兴建，钢箱梁桥在世界各国也开始盛行。与国外钢箱梁桥相比，中国钢箱梁桥发展较晚，直到20世纪80年代中国才开始建造钢箱梁桥。1984年建成通车的马房北江大桥，是一座跨径布置为14x64m简支钢箱梁桥，位于广东省肇庆四会市马房镇，是中国座自行设计、自行施工的公路铁路两用桥。该桥公路与铁路桥面处于同一平面上，各居一侧，公路桥双车道宽9ｍ，截面为双箱，铁路为单线。之后，1986年建成的旧大北窑立交桥主桥为钢栓焊结构连续梁桥。
云南德宏工字组合梁架设,箱梁施工需要内模（箱梁内模、橡胶气囊内模），箱梁吨位大，跨径在20-40m的公路桥梁基本都是采用预制小箱梁或者T梁，预制小箱梁由于预制方便、抗扭性能好，目前用得较多。箱形梁桥的优点：1、重量轻、省钢。由于箱形梁更能有效地发挥钢板的承载能力，因此采用正交异性钢桥面板和用薄钢板作梁肋与底板的箱形梁，节省钢材20％左右，跨径愈大愈节约。并由于上部结构的自重减轻，桥梁下部结构造价一般可降低5％～15％。2、抗弯和抗扭刚度大。这是由闭合空心截面的特性所决定的，在材料数量相同时可较其他截面形式提供更大的抗弯和抗扭刚度，所以特别适用于曲线桥和承受较大偏心荷载的直线桥。3、安装迅速。便于养护箱形梁可以在工厂制成大型安装单元，从而减少工地连接螺栓数量。在施工时便于纵向拖拉或用顶推法架设。箱形梁结构简单、油漆方便，且由于内部为闭合空间，更容易抗锈蚀。4、适宜于做成连续梁。这是由于其截面形式能提供几乎相等的承受正、负弯矩的能力。5、结构新颖，外形简洁、美观。
云南德宏桁架桥,钢结构桥的缺点：1.抗腐蚀差。钢材易被腐蚀。2.抗火差，火灾情况下，大多数钢材在200度时即退出工作。耐火时间大都在2小时左右。3.成本高。
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