DISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPSDISCOVER蓄电池全系列价格EPS早出台私人购买新能源汽车补贴政策的深圳为例，去年比亚迪F3DM共计销售了400多台，而计划生产1000台，实际销售量与即使谨慎的目标相比仍然有差距。
新能源汽车，特别是纯电动汽车，受制于充电设施以及电池技术等方面的掣肘，政府采购成为各生产厂家的市场主体。但业界认为，基于对未来新能源汽车产业的看好，出于对扶植地方产业发展的考虑，各地方政府大多把采购目标放在本地汽车生产厂家。
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深圳是比亚迪的主战场。在这里，其也直面深圳五洲龙汽车有限公司的竞争和蚕食。
本报了解到，8月，深圳将为第26届**大学生夏季运动会投放2011辆新能源汽车，占大运会交通车辆总需求3810辆的50%以上，一举超过北京奥运会的500辆和上海世博会1147辆新能源汽车投放的总和。这也成为市场看好比亚迪新能源汽车的重要因素。
但是在深圳市将投放的2011辆新能源汽车中，新能源客车全部由深圳五洲龙汽车有限公司包揽。本届大运会，五洲龙新能源汽车的投放量将占大运新能源汽车总数的75%以上。
据深圳市政府介绍，在这2011辆投放于大运会的新能源汽车中，混合动力普通大巴1350辆、混合动力双层大巴20辆，纯电动大巴253辆、纯电动中巴26辆、纯电动出租车300辆，燃料电池场地车60辆、燃料电池大巴2辆。这其中，比亚迪只提供300辆电动出租车和200辆纯电动大巴。