地形要素中的山地要素，水系和交通之间的关系应兼容且合理，自然色彩关系被击倒以反映田野的自然景观。
根据等级和比例，按比例划分的建筑物和街道，街区，比例街区和无比例住宅区对待居民。可以根据规模规模，居住用地等级和规模选择不同的表示方法，并可以根据用途和要求确定绩效模式。
城市商业综合体的开发模式，单纯以商业为主，占整个建筑综合体开发面积大约45-65%的比例。创业比例占3-5%的比例；真正以休闲和娱乐为主的城市综合体正在发展，比例大概占到30%左右，从开发商的实践当中看出来的。这四种开发模式当中，开发商的倾向性是非常明显的。
城市商业综合体，牵涉到几个关键性的问题。大的问题有12个。首先城市商业综合体有几种说法，有叫建筑综合体，有叫商业综合体，城市综合体。
又派生出几个小问题。首先就是城市商业综合体的整体定位问题，城市商业综合体的整体定位，泛泛地说，根据城市的区位关联也很大。有人说在繁华的闹市区，那个地方才能做城市商业综合体，这里面有8个点。
1、城市商业综合体主要是在交通枢纽。
2、在城市的CBD。
3、在开发区或者新的城市的中心。
4、在商业街区、商业集群的地方。
5、大型的新型交通设施聚集的地方。
6、休闲设施和会展设施。
7、大型的商业集会设施。
8、旅游风景区。
未来我们的城市生活什么样？智能家居、智能交通、智能衣柜、智能物流、智能就医……，一切都让人充满期待。“城市智能交通新生态”动态沙盘抢眼亮相博览会，它很好地展示了与你和我的生活密切相关的城市智能交通未来新生活，引人关注。