FH模式（手动挡全加速）：

适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。

FA模式（自动挡半加速）：

本适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。（效果只有全加速的一半）

HH模式（手动挡半加速）：

适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。（效果只有全加速的一半）。

HA模式（自动挡全加速）：

适合手动挡车辆，通过改善汽车电子节气门响应速度，提升车辆瞬间加速性与爆发力，获得提果。

NOR模式（原车设置）：

本模式相当于恢复到原车控制，运动与舒适的平衡。

EC模式（省油状态）：

本模式延缓节气门的响应，可到达经济又环保。

自从汽车走进ECU主导的世代后，为了的控制油门，以进一步降低油耗表现，在油门有一颗测量油门深度的感知器，将油门深度转成讯号后就传给ECU

并根据此讯号来下令节气门马达去开启节气门的角度（开度），而节气门的感知器会侦测开启的角度回馈给ECU，目的是确认是否正常运作，如此一来一往会有点讯号延迟，让我们感觉油门反应不像拉钢线的那么直接，因此「油门加速器」就此诞生。

可以设定加速级别，包括"半加速"和"全加速"两个级别。半加速适合日常用车，可以提高行车速度，并保持驾驶。全加速适合飚车，使爱车加速凌厉、反应敏捷。

可以切换"手动模式"和"自动模式"。"手动模式"适合手动变速箱的车辆，"自动模式"适合自动变速箱的车辆。它还可以根据不同的变速箱进行调教，让换档更平滑，有效减少频繁换档导致的冲击。也会避免自动档车型频繁降档而增加油耗。