国外扫除车的扫刷、吸管、风机、吸嘴跟风道等磨损件远比我国途径扫除车的耐磨。剖析其起因重要有资料的起因跟设计上的的起因。所以对途径扫除车易磨损件资料的研究跟公道设计，进步易磨损件的耐磨性也是进步我国途径扫除车坚固性必不可少的工作。
扫路车在用的时候应当多方面察看设备的利用情况，究竟设备上有很多的配件产品，要坚持产品处于良好的状况更应当让配件畸形，各部件之间彼此连接，一处有问题很可能带动整体呈现故障；再一个，驾驶人员在平时操作的时候要留神方法，尽可能避免对设备利用不利的事件呈现，养成维护颐养的习惯不仅可能避免很多麻烦，而且能延长设备的利用期限。
装置时采取以下方法：先将前围装置底板跟仪表台固定连接形成前 围模块化总成，再将前围模块化总成跟本体固定连接。这样前围装置底板与仪表台之间易于装置，且装置精度较高；前围模块化总成与本体便利装置， 既能把持品质，又能降落装置本钱。
扫除车采取制动鼓，液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动。事实上，有时候制动鼓很有效，但假如你只利用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发明它们的局限性：它们会衰减。制动鼓摩擦生热，导致膨胀。制动蹄必须要向外挪动以便接触到制动鼓，这象征着必须深刻踩下制动踏板。摩擦资料发热产生的气体也被困在制动蹄跟制动鼓内部，减弱了制动才干。