叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，中国叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，中国劳动市场丰富，价格低廉;二是，国内市场主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。
叉车行业虽有不短的历史，但真正市场形成也不过是二三十年;现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。叉车租赁到底始于何日，我们无法考证，但可以肯定只是近几年的事情。
叉车行业
叉车行业虽有不短的历史，但真正市场形成也不过是一三十年现代租赁业尤其是融资租赁也仅是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。又车租赁到底始于何日，我们无法考证，但可以肯定只是近几年的事情。
叉车的需求
随着经济的发展，物流已经渗入到经济生活的方方面面，又车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大，开始将目光投向叉车租赁国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方一拍即合，又车租赁市场应运而生。尽管不乏海斯特、林德等国际叉车大鳄直接开辟租赁业务，但除此之外国内市场多数是仅有两三台车的小作坊，很少有形成规模的正规军。
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2~8.0吨，作业通道宽度一般为3.5~ 5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
叉车出租模式大致可分为几种：临时租叉车，年月租叉车等。1.临时租叉车，通常是因为有几天的货物数量较多，需要使用到叉车来进行装卸堆垛。这种模式一般根据货物的数量以及作业时间为条件，双方进行价格协商，最后确认一个大家都接受的价格，通常在几百块以内。
2.年月租叉车，所租时间一般比较长，通常都是一个月以上，这个时间叉车出租的价格相对于临时租叉车来说要便宜的多，但是这个模式下是不会配备司机的，如果想要司机的话，双方就要提前协商好，月租金可达1600元。