智能物联网汽车模拟雨雾系统包括能见度仪、变频高压泵、高压管路网和行车道。高压管路网架设在行车道的上方，用于模拟雨雾环境，能见度仪固定安装于行车道的一侧，用于监测智能模拟雨雾系统中雨雾环境的能见度，变频高压泵的出水口与高压管路网的进水口连通，为高压管路网模拟雨雾环境提供压力水，同时可根据能见度仪监测到的数据，对变频高压泵的功率进行调节，进而调节变频高压泵输出水流的压力，实现控制汽车试验场不同程度的雨雾能见度环境的目的，加快和提升了智能汽车的研发效率，并为研发智能汽车性能提供了较好的基础。
智能物联网汽车模拟雨雾系统原理编辑
为了使模拟降雨与自然降雨的物理性能大相似，经过多年的考察调研实验，该降雨系统设备选用垂直旋转下喷式喷头模拟降雨。此款喷头共分为1#、2#、3#、4#四种规格，不同规格喷头喷射特性如下：
1#喷头（单一，不互相叠加）2#喷头（单一，不互相叠加）
降雨半径：2.0—2.5米 降雨半径：2.6—3.0米
喷头工作压力：0.15-0.25mpa 喷头工作压力：0.16-0.27mpa
流量：143-192升/小时 流量：173-255升/小时
3#喷头（单一，不互相叠加） 4#喷头（单一，不互相叠加）
降雨半径：3.0—3.5米 降雨半径：3.6—4.0米
喷头工作压力：0.15-0.25mpa 喷头工作压力：0.15-0.25mpa
流量：226-305升/小时 流量：312-539升/小时
在实验过程中，为了模拟雨强变化范围宽、仿真程度高的自然雨，
下喷式喷头的布置方式一般由四种规格的喷头围成150mm×150mm正方形（如上图），组成一个喷头组。四个喷头组空间上4重重合叠加，形成一个雨强均匀的降雨区。喷头叠加原理曲线如右图：
在具体实验中，四个喷头组成的喷头组所模拟的实际雨强为15—220mm/h。因喷头的特性限制，不仅不能模拟10-15 mm/h的小雨强降雨，而且非常浪费水电资源。为此，专门设计了由三个喷头组成的等边三角形喷头组，如下图：
侧喷式模拟喷头是一种由不同规格的挡水板组成的人工模拟降雨喷头，其通过先向上喷射雨滴然后再自由落体的方式模拟自然降雨。
智能物联网汽车模拟雨雾系统主要技术指标
1.有效降雨面积：10-1000平方米（定制）
2.降雨高度：4-30m（根据结构高度）
3.降雨雨强变化范围：10-240mm/h
4.降雨均匀度系数： ≧0.86(无风条件下)
5.雨滴大小调控范围：0.5-5.0mm
6.降雨历时：任意调节
7.降雨测量精度：0.2mm/h
8.降雨调节精度：3mm/h
9. 雨强测量误差: ≤3%
10. 雨量计分辨率： 0.2mm
11.降雨喷头：0.5mm、1.5 mm、3.2 mm、5.0mm
12.降雨控制模式：自动控制模式，智能人工交互界面，参数灵活配置。
13.柜式控制台，降雨控制系统化、智能化，降雨雨强数据记录自动化、历史数据表格化，电脑存贮并U盘直接导出；
14降雨监测模式：降雨控制软件液晶显示数据及雨强值和雨强曲线并记录全部降雨曲线过程。
15.进水水质要求pＨ6-6.5,颗粒直径小于0.1 mm；过滤后颗粒直径小于0.01 mm。
人工模拟降雨器,人工降雨模拟系统,人工模拟降雨装置,人工模拟降雨机。
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淋雨系统-模拟自然下雨 模拟下雨-淋雨系统 淋雨耐压试验： 户外终端试样在淋雨状态下,施加185kV,经1min终端不应击穿或闪络；淋雨条件采用GB/T16927.1的规定。 本产品采用科学设计，使得该设备能够逼真的模拟滴水，淋水，溅水，喷水等各种环境。走进全面的控制系统以及变频技术的采用，使得降雨量试品架的回转角度，喷水摆杆的摆动角度以及喷水量摆动频率都可自动的调节。