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今日焦炭价钱继续平稳运行，随高速收费确定将于5月6日恢复，焦企提涨时间恐也将延后。自2020年5月6日零时起，经依法核准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和地道)，节前下游补库需求有所释放，但总体而言根底面没有较着的改变，期现市场价钱小幅波动。中国钢铁工业协会发布的数据显示，4月中旬，重点统计钢铁企业钢材库存量为1742.03万吨，近年头增加788.78万吨，
钢铁需求的复苏不是一蹴而就的，既有诸如加大新老基建投资等“见效快”的有利因素，也有海外需求减少导致钢铁出口承压的晦气因素；同时，终端消费（如汽车和家电等）的恢复需要抉择信念和时间，再往上延伸至出产端及钢铁需求的改善则需要更长的时间。
废钢： 今日废钢市场稳中盘整，调价钢厂多以涨价为主，个体钢厂开始降价，跌幅20-50元/吨不等。国家统计局的数据显示，季度，水泥产量同比减少23.9%，粗钢产量同比增长1.2%，钢材产量同比减少1.6%。相对而言，水泥产量更多反映当前实际需求，而钢铁产量则承载了过多将来预期。估量短期内废钢市场稳中盘整。今朝焦企开工较高，近期订单、发货正常，焦企提涨情绪纷歧，多持观望立场;下游方面贸易商采购相对谨严，钢厂高炉开工持续回升，采购需求尚可，主要阻力仍在钢厂利润及钢材库存问题。具体到今日市场，临近假期，终端补库需求积极释放，市场成交量默示尚可，但由于钢厂产量高位，整体库存偏高的原因，价钱并未有精采默示，呈窄幅震荡运行为主。
需求方面，4月上旬调研237家贸易商建筑钢材日均成交量23.8万吨、中旬、下旬均为22.9万吨。笔者认为，于钢铁行业而言，与其被动等待需求的复苏，不如主动适度减少产量，进一法度圭臬整供需关系，将效益置于优先于产量的地位，避免重蹈覆辙。