交流发电机和蓄电池都是负极搭铁，安装蓄电池时，切勿将搭铁极性弄错；任何形式的汽车用交流发电机，均采用负极搭铁的形式布置安装二极管。不能接错调节器与发电机之间的连接线，由于汽车用交流发电机调节器型号较多，而交流发电机本身的接线柱也各有不同，因而两者之间连线应该判断准确，否则，任何一条线接错，都将导致调节器烧坏。
不能在发电机运转时拆接元件或线路
发电机运转时不允许电枢输出端开路，以免电压升高，击穿电子元件。
不能在停车时，长时间打开点火开关
汽车发动机停止运转熄火后，点火开关应及时关闭，否则蓄电池电流将通过调节器对发电机的励磁绕组长时间放电，易导致烧坏绕组、调节器和损坏蓄电池。
安装紧固，线路连接正确牢靠
发电机的安装要紧固，线路连接必须正确牢靠；发电机皮带盘必须与发动机曲轴皮带盘、水泵皮带盘在一个平面上；皮带的松紧度要适宜；皮带及皮带盘要保持清洁，防止油污。
不能采用短路试火方法
检查时不得采用电枢接柱与磁场接柱短路的试火方法，以免损坏二极管和调节器；在二极管与定子绕组相接情况下，不得用220V交流电检查发电机的绝缘程度。
正确调节调节器电压
不允许将“电枢”与“磁场”两端连在一起，使发电机继续工作。
正确使用发电机电刷
发电机电刷若磨损一半后应更换新件；更换新电刷时，应用“00”号砂布的光面绕在滑环上，再用手按住电刷，并沿滑环弧面左、右推动，直至电刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面时为止。