发动机机仓异味
受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
能在发电机运转时拆接元件或线路
发电机运转时不允许电枢输出端开路，以免电压升高，击穿电子元件。
不能在停车时，长时间打开点火开关
汽车发动机停止运转熄火后，点火开关应及时关闭，否则蓄电池电流将通过调节器对发电机的励磁绕组长时间放电，易导致烧坏绕组、调节器和损坏蓄电池。
气缸压力不足方面（机械方面）。采用气缸压力表测量气缸压力应符合规定，若压力不正常说明配气机构、曲柄连杆机构、气缸垫等机械方面原因，这里不再赘述。
总之，电控发动机不能启动故障的排除在维修过程中应充分利用资料全面分析，从以上四方面着手，工作中胆大心细，把理论知识和实际结合起来按照合理的程序规范操作，排除故障并不困难。
为什么中央仪表或者组合仪表不能够正常工作呢？
宝马车娱乐系统采用的是MOST环形结构，需要特别提出来的是F系列与E系列娱乐系统进行改变，将网关ZGW、组合仪表也纳入到娱乐系统，网关与其他部件的信息传递也采用光纤方式，E系列的车型主机与网关之间的通信是采用K CAN总线方式传递数据，在此主机也扮演者娱乐系统网关的角色，那么即使MOST 光纤系统断路，主机及CID还是能够正常工作。F系列如果有一个部件出现问题则整个系统将处于瘫痪状态。对应此车故障应该是其中的某个部件不能够正常工作所致。