道路标线分为:热熔标线、常温冷漆标线、彩色防滑标线、振荡防滑反光标线和预成型标线。
热熔标线是目前我国道路标线上应用最广的一种标线。他施工时间短,耐磨性高,造价低。
道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、黉舍道路划线、生活小区划线等施工工程,分为冷漆划线和热熔划线两种。采用特种道路专用冷涂料,人工喷涂、厚度均匀、色泽清晰。包括停车位、禁停黄线区、通道线、导流带、导向箭优等。
为保证夜间的识别性,在标线涂敷时要撒布玻璃珠,经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果。但要注意,涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会埋入涂层中。
涂料温度低,玻璃珠撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上粘牢,容易脱落,反光效果很差。玻璃珠撒布要均匀,避免成堆。通常每平米0.3kg~0.5kg,撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,易使灰尘沾粘而降低识别性。
对于道路标线涂料,对于其性能影响的条件有很多,尤其是由于我国地域辽阔,所以目前我国还需根据我国地域特点研制适合不同气候条件的涂料。
双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值,同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢。标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料,但因其含有有机溶剂,耐候性差且施工不便,故没有得到推广应用。
双组分结构型道路标线的突起部分为点状,其高度较振荡标线的突起块要小,分布较后者均匀,数量要大,车轮压线时振荡效果更为柔和,行车更为安全。由于不规则的点状,使得标线在夜间具有在各个方向的反光性。