主螺杆之间、前后端面之间、螺杆和主体外壳之间的强烈摩擦可能会导致主机的工作负载急剧增加。此外，磨损严重的轴承的工作负荷也很大。这样，电机将处于过载工作状态，这将严重危及电机的安全运行。在严重情况下，如果空气压缩机的电气保护装置不灵敏或无效，也可能导致电机烧毁。
空压机电机最常见的故障就是主传动电机运转不正常滑或者电机在运行过程中产生剧烈的振动，从而引起轴承的发热，故障还包括电机异响、外壳带电等。
空压机主机维修服务包括：修复主机零部件磨损、主机抱死、转子间隙变大、阴阳转子变形等故障，空压机使用20000小时需进行主机/齿轮箱大修与检测，避免故障发生。
对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的空压机主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的。
1、空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。
2、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。
3、空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。