起飞与降落练习
起飞与降落是飞行过程中首要的操作，虽然简单但也不能忽视其重要性。远离，解锁飞控，缓慢推动油门等待起飞，这就是起飞的操作步骤，其中推动油门一定要缓慢，即使已经推动一点距离，电机还没有启动也要慢慢来。这样可以防止由于油门过大而无法控制飞行器。在起飞后，不能保持油门不变，而是到达一定高度，一般离地面约1m后开始降低油门，并不停的调整油门大小，使在一定高度内徘徊。这是因为有时油门稍大上升。
离地面约5-10cm处稍稍推动油门，降低下降速度；然后再次降低油门直至触地（触底后不得推动油门）；油门降到，锁定飞控。相对于起飞来说，降落是一个更为复杂的过程，需要反复练习。
在起飞和降落的操作中还需要注意保证的稳定，飞行器的摆动幅度不可过大，否则降落和起飞时，有打坏螺旋桨的可能。
二、升降练习
简单的升降练习不仅可以锻炼对油门的控制，还可以让初学者学会稳定飞行器的飞行。在练习时注意场地有足够的高度，在户外进行操作。
（1）上升练习
上升过程是螺旋桨转速增加，上升过程。这个主要的操作杆是油门操作杆（美国手左侧摇杆的前后操作杆为油门操作，日本手右侧操作杆的前后为油门操作）。练习上升操作时，假定已经起飞缓缓推动油门，此时会慢慢上升，油门推动越多（不要把油门推动到或接近），上升速度越大。
在达到一定高度时或者上升速度达到自己可操控限度时停止推动油门，这时，会发现依然在上升。若想停止上升，必须降低油门（同时注意，不要降低得太猛，保持匀速即可）直至停止上升。然而这时会发现开始下降，这时有需要推动油门让保持高度，反复操作后飞行器即可稳定。
（2）下降练习
下降过程同时上升正好相反。下降时，螺旋桨的转速会降低，会因为缺乏升力开始降低高度。在开始练习下降操作前，确保已经达到了足够的高度，在飞行器已经稳定选停时，开始缓慢的下拉油门。注意，不能将油门拉得太低。在飞行器有较为明显的下降时，停止下拉油门摇杆。这时飞行器还会继续下降。同时，注意不要让飞行器过于接近地面，在到达一定高度时开始推动油门迫使飞行器下降速度减慢，直至飞行器停止下降。这时会出现上升操作类似的情况，开始上升，这时又要降低油门，保持现有高度，经过反复几次操作后飞行器保持稳定。
但是注意查看飞行器姿态，若过于偏斜，则不可加速推动油门，否则有危险。
在这里可以看出的下降不同于上升过。所以对于下降来说更加难操作，需要多加练习才有可能很好的掌握。
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