国内随车起重运输车近几年快速发展发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车起重运输车一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车起重运输车、轮胎吊）之间的比例有所增加。
随车起重运输车能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车起重运输车是车主与货主“两厢情愿”的选择。
总体上，中置式比较适合单件重量较轻，可能超长的工况，比如型材等长条形货物，再加上离驾驶室较近，便于快速部署，同时因为货箱在最后，可以从后方装卸货，符合平时使用卡车的习惯，适合建材批发配送等领域。后置式因为起重能力强，所以适合运输较重单件货物，而且因为吊机位于车辆尾部，使用效果接近汽车吊，便于参与设备吊装，所以后置随车起重运输车更适合机械设备、石材等配送领域。