某氢气离心压缩机，入口压力为2.,75mpa，出口压力为3.5mpa，转速为9830r/min，轴功率为1110kw，出口温度为60”c，工作介质为氢气+芳烃，转子轴总长1613mmt总质量135.6kg
转子的轴封为机械密封，由于安装时密封环与轴连接用的平键漏装了，因而动环相对于轴发生转动，致使轴的定位台肩磨损掉近2mm，为了避免设备进一步的损坏特制定了一套台肩磨损修复解决方案如下：
经研究决定采用粘接一个3mm厚的垫圈，用机械加工至工艺尺寸要求的修复方案。与埋弧堆焊的修复工艺相比，其有如下优点：没有热变形，亦无内应力产生；无需热处理；对动平衡没有影响；修复期短；可节省大量经费。
修复工艺
②确定粘接结构，为了减少台肩根部的应力集中，根都应有rz的圆角。因此垫圈选择40cr调质处理，使其硬度接近上述硬度。轴向及径向留有lmm的车削余量，加工后形成的配合间隙以保证粘接后胶层的厚度在0.10～0.15mm为宜。
③车削轴的台肩及垫圈。
④粘接垫圈，严格执行工艺(即配比、温度、压力和时间等)。
⑤车端面及外径，达到精度要求。
⑥动平衡实验。
胶黏剂的选择及施工要求
选择好翌坤业生产的的YK-8901耐250度的高温修补剂，其耐高温、耐磨、抗腐蚀，属双组分反应型高强修补剂，拉伸强度63mpa，拉伸剪切强度30mpa，使用温度一60～280℃，耐油、水等介质。
施工要求：用丙酮将轴和垫圈的粘接表面进行除油处理，按质量比2:1的比例配胶，涂胶，粘接。粘接后要经过24h固化再进行机械加工。
实践证明，粘接修复效果很好，经动平衡实验证明对动平衡没有影响。
【产品特点】
◆发动机缸体修补剂 YK-8901是以进口高分子合成树脂和进口改性固化剂组成的双组分耐280℃高温胶粘剂；
◆ 具有使用方便，快速定位，粘接强度高，固化物无毒等优点；
◆ 蒸汽管道修补剂YK-8901需加温固化，长期耐温280℃，瞬间耐温可达到350℃；
◆ 具有优异的防水、耐热、耐寒、耐油、耐腐蚀性、耐老化、耐高温等性能；
◆ 满足一般胶粘剂无法解决的各种高温工况密封、填补、灌封、粘接等难题；
【适用范围】
◆ 发动机缸体修补剂 YK-8901 广泛应用石化、电力等高温工况下的油、汽、酸、碱及管道结合面的密封及修补，高温设备磨损、划伤、腐蚀、破裂的修复，如排气管、蒸汽管、热油管、发动机缸体等的粘接与修复。
【性能指标】
温馨提示：以上性能数据是在温度25℃、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据，仅供客户使用时参考，并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据，敬请客户于使用时，以测试数据准。
麻城翌坤胶业有限公司长期供应高温胶，工业修补剂，发动机缸体修补剂，搪瓷反应釜修补剂，高温修补剂，导电金属修补剂，电镀胶，电泳修补剂，耐磨修补剂，耐腐蚀修补剂，高温密封胶，衬胶修补剂，高温导电胶，液压缸修补剂，导轨磨损修补剂，环氧树脂胶水胶粘剂品!
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