吊车梁的类型有T型、鱼腹型和组合型，长度一般为6~12m，分量约3~5t。当杯口内二次浇筑的混凝土强度达要求强度的75%时，即可进行吊车梁的装置，其装置内容包含绑扎、起吊、就位、校对和最后固定。与其他构件比较，梁的吊装较简略，南京吊车出租
绑扎、起吊和就位：绑扎点可设在离两头约1/5梁跨处，绑扎两点对称方位，两根起重索应等长，这样吊车梁起吊后能基本保持水平。对位时不宜用撬杠在纵轴方向撬动吊车梁，因柱在此方向刚度较差。一般吊车梁不需采纳暂时固定措施。但当梁高宽比大于4时，除用铁块垫平外，可用铁丝暂时绑在柱上，以防倾倒。
校对和最后固定：吊车梁的校对工作可在屋盖结构吊装前进行，但最好在屋盖吊装后进行，并应考虑屋架、支持等构件装置时可能引起的柱的变位，而使吊车梁移动。
吊车梁的吊装是不是准确，应从其平面方位、笔直度和标高进行检查。吊车梁的标高主要取决牛腿面的标高，这在杯底抄平常已进行调整，如仍有差错，可在装置轨迹时进行调整。吊车梁的笔直度一般可用靠尺、线锤进行丈量，如误差超越规则值，可在支座处加铁片垫平。
南京吊车梁平面方位的校对，包含轴线和跨距两项，实际上就是对吊车梁吊装中心线的校对。吊车梁吊装中心线的校对，首先应根据车间的定位轴线，定出吊车梁吊装中心线在地面上的方位，并检查两列吊车梁的跨距是不是与设计相符。其次，用经纬仪自车间两头将地面上的吊车梁吊装中心线投影到两头的柱上，据此检查、校对两头吊车梁的吊装误差。然后再在已校对的两头吊车梁上架设经纬仪或拉通线，逐根校对中间各根吊车梁的吊装中心线的误差。
吊车梁吊装中心线的校对，也可在厂房结构吊装完毕后，将每一根柱子的吊装中心线投影到吊车梁顶面处的柱身上，按设计规则的吊车梁吊装中心线的间隔来逐根校对。纠正吊车梁吊装中心线误差的办法，可用撬杠来拨动吊车梁。吊车梁校对后，应立即用电焊将其最后固定.