桥梁橡胶气囊施工注意事项✪桥梁专用不变径气囊
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衡水正大橡胶厂生产的充气芯模材质为橡胶，有多种形状：圆形、八角形、椭圆形等，充气橡胶芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的一种橡胶产品，它具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，橡胶充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请致电：联系人：李女士 电话 手机 邮箱@ 地址 ：河北省衡水市桃城区
梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次接连浇筑。第一次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完结后当即进行芯模的放置。本工程选用定位钢筋的办法来固定充气胶囊，详细为首先在绑扎钢筋时依据描绘空心方位、尺度预先绑扎圆形抗上浮钢筋，增加芯模定位钢筋并绑扎结实，抗上浮钢筋直径为φ10，距离为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该办法不只改进了顶板的厚度及均匀性，一起使也处理了腹板的厚度和均匀性的难题。
将气囊引入并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，胶囊充气至90％时，再进行一次胶囊方位的调整，包管使芯模居中，使梁体两边侧板厚度持平，然后将胶囊充气至需求气压，之后还要常常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。 选用充气橡胶芯模工艺，整个上海塘桥板梁预制施工进度大大加速，整个280片板梁在3个月内悉数预制竣工。因为内芯模的充气胶囊刚度不足，较钢模更易于上浮，橡胶制造工艺及运用时刻过长等缘由，可构成胶囊充气后部分鼓包，这些会招致梁板厚度不均合顶板厚度缺乏等缺点，会影响桥梁的寿数乃至车辆的行使安全。与一次性投入的木模比拟，充气模可屡次周转运用，且施工简洁，节省很多工料费，经济效益显着。
(3)经过严厉的芯模施工工艺操控，预制空心板的质量难题得到了进一步的包管。当前280片板梁预制完结并已投入运用。并经过当地质检站教授检测，各项目标悉数满意施工需求，为公司在当地赢得了杰出的社会效益。
固定在振捣混凝土时橡胶充气芯模会呈现上浮故应在各个方向上用带固定扎丝的高标号水泥砂浆垫块和钢筋固定垫块距离。芯模的拆模混凝土终凝后翻开芯模阀门放气即可将芯模抽出脱模时刻可视水泥性质和混凝土强度而定本工程拆模时刻经重复理论确定为浇筑后。冲刷芯模胶囊脱模后当即用尼龙刷将芯模外表的水泥浆整理洁净充气细心查看若无缺则可入库或搬运下一个涵洞运用搬运过程中避免触及尖利硬物。
充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
（1）三通，这个是三个接口的，起到连接作用，用来连接充气芯模、压力表、空气压缩机的，这也就是为什么会有三个接口。
（2）压力表，这个东西是在空气压缩机充气的时候打到规定压力的时候的一个呈现数字的地方，因为必定是橡胶制品，都会有一定的承受压力，太大或太小都会让工程质量不达标。当然充气芯模不同型号充气的压力值也不一样，圆形的一般为0.02兆帕，八角的一般为0.05兆帕。
（3）伸张带，这个东西解释就有点困难了，其实跟水龙头螺纹的地方缠的白带一样，只不过水龙头是为了防止漏水，这里是防止漏气。
（4）冷补胶，这个东西简单解释下，修车子补轮胎用的那个东西，轮胎破损后把轮胎锉出新毛茬，抹上胶水，等两分钟，把冷补交上的金属膜撕掉，直接贴上即可，充气芯模破损了原理其实也一样，必定都是橡胶制品，修补方法跟修轮胎一样，当然一些大的破损，直径超过50厘米了就得返厂维修了，这里面涉及到硫化了。
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桥梁橡胶气囊施工注意事项